车联网是什么？

车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所 有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。汽车数字化标准信源技术是 基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用 示范工程（项目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。

互联网+汽车迎风口

近日，中国“互联网+汽车+交通”高峰论坛在北京召开，会上国务院发展研究中心企业所副所长张永伟表示，互联网+汽车是我国汽车产业转型升级与弯道超车的战略机遇，“互联网+汽车+交通”模式有望成为新的经济增长点与创业聚焦点，并引发交通领域的深度变革。 互联网+汽车的大势不可阻挡，车联网站在了行业“风口”，有望迎来爆发式增长机遇。车联网是指能在车与道路、行人与车以及车与车之间形成无线通讯以及 信息交流，并为车主提供智能驾驶、安全保障、娱乐信息等服务的技术，也是实现互联，完成数据的采集和传输的载体，包括3G/4G通讯模块，可以在线诊断和 无线通信[…]

看了别人家的车联网

导语：有人说，中国人发明了火药，但却用火药来制作烟花；洋人学会制作火药，却用来造炮弹！所以发明火药的中国在近代受尽了火药的屈辱。类似的事情或许又一次在中国上演，这一次受辱的很可能就是中国车联网——或许“受辱”这个词还算用得轻了，其实我原本想说“受死”的。 文 ▍韦波 外国车联网搞的是技术干货！ 早在2010年的时候，当中国车联网企业开始崛起的时候，当只要对着中控台吼一声上汽inkaNet就能告诉你明天天气预报的时候，诸如Garmin、TomTom这类的欧洲车载GPS制造商还在拼命叫卖巴掌大的车载GPS便携机，而奥迪MMI多媒体系统带给 […]